Iran menyekat Selat Hormuz dengan biaya kapal yang dilaporkan mencapai $2 juta, rezim mengancam pasokan minyak global

(SeaPRwire) –   Rezim Iran dilaporkan membebankan biaya sebesar $2 juta kepada beberapa kapal tanker untuk melewati Selat Hormuz dalam upaya untuk semakin mengendalikan titik pencekikan pelayaran global, menurut laporan.

Anggota parlemen Iran Alaeddin Boroujerdi mengatakan kepada penyiar negara Islamic Republic of Iran Broadcasting (IRIB) pada hari Minggu bahwa biaya besar tersebut menandai dimulainya pendekatan baru untuk mengendalikan jalur air tersebut, lapor Iran International.

“Mengumpulkan $2 juta sebagai biaya transit dari beberapa kapal yang melintasi selat mencerminkan kekuatan Iran,” kata Boroujerdi dalam sebuah program televisi yang dikutip oleh media Iran.

Anggota komite keamanan nasional parlemen itu juga mengatakan bahwa langkah tersebut telah diterapkan dan mencerminkan apa yang disebutnya sebagai “rezim berdaulat” baru di selat tersebut setelah beberapa dekade, kata outlet tersebut.

“Sekarang, karena perang memiliki biaya, tentu saja kita harus melakukan ini dan mengambil biaya transit dari kapal yang melewati Selat Hormuz,” katanya.

Komentar Boroujerdi muncul setelah Presiden Donald Trump memperingatkan pada hari Sabtu bahwa Amerika Serikat dapat menargetkan infrastruktur listrik Iran jika selat tersebut tidak dibuka kembali dalam waktu 48 jam.

“Jika Iran tidak SEPENUHNYA MEMBUKA, TANPA ANCAMAN, Selat Hormuz, dalam waktu 48 jam dari saat ini, Amerika Serikat akan menyerang dan menghancurkan berbagai PABRIK LISTRIK mereka, DIMULAI DARI YANG TERBESAR PERTAMA!” Trump mengatakan dalam sebuah postingan yang dibagikan di Truth Social.

Selat tersebut “terbuka untuk semua orang” kecuali musuh-musuh Iran, kata perwakilan tetap Teheran untuk International Maritime Organization, Ali Mousavi, juga kepada Mehr News Agency pada hari Minggu, sementara Presiden Iran Masoud Pezeshkian juga menguraikan kebijakan Iran di X.

“Selat Hormuz terbuka untuk semua kecuali mereka yang melanggar tanah kami,” katanya.

Menurut Lloyds List, Iran telah mendirikan jalur pelayaran ‘aman’ de facto di Selat Hormuz dan menawarkan kapal tanker yang telah diverifikasi untuk lewat dengan imbalan persetujuan — dan “setidaknya dalam satu kasus, dilaporkan pembayaran $2 juta,” katanya.

Beberapa pemerintah, termasuk Tiongkok, India, Pakistan, Malaysia, dan Irak sedang bernegosiasi dengan Teheran mengenai transit kapal, karena Revolutionary Guard Iran mendirikan sistem baru untuk mendaftarkan kapal “yang disetujui” untuk jalur yang aman, kata outlet tersebut.

Perusahaan intelijen maritim Windward AI melaporkan pada hari Minggu bahwa lalu lintas Selat Hormuz “mendekati keruntuhan”, dengan hanya “16 penyeberangan yang terlihat melalui AIS tercatat selama tujuh hari terakhir.”

Transit semakin dikontrol secara ketat, dengan kapal-kapal mengalihkan rute melalui perairan teritorial Iran, kata perusahaan tersebut, mencatat bahwa ekspor energi Teluk terus menurun, dengan aliran minyak mentah dan LPG pada level terendah baru-baru ini.

“Ekspor Iran tetap aktif, didukung oleh rute alternatif dan volume di laut yang berkelanjutan,” kata Windward.

Selat tersebut biasanya menangani sekitar 20 juta barel minyak per hari dan sekitar 20% dari perdagangan gas alam cair global. Penutupan tersebut telah mendorong kenaikan biaya pengiriman dan asuransi, menaikkan harga minyak, dan menimbulkan kekhawatiran ekonomi global.

Volume minyak mentah Rusia tetap tinggi, memperkuat ketergantungan yang berkelanjutan pada transportasi energi maritim, kata Windward.